系統概述
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隨著鐵路系統信息化改革的不斷深入，視頻監控管理技術已經廣泛的應用在鐵路系統日常生產和管理之中。目前，鐵路系統作為國家重要的運輸部門，其日常的穩定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之，鐵路系統部門眾多、地點分散，現場環境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。本鐵路監控系統方案可讓操作員和各部門領導可利用鐵路系統現有的計算機網絡和辦公微機，在調度中心或者當地機務段實現對全部監控現場或者當地的道口，車站和鐵路沿線環境的監控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發現危險隱患，保障安全生產。?
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系統需求分析
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一、總體需求
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智能圖像監控系統的功能，主要體現在以下幾個方面：
1.通過圖像智能分析能及時了解站內的人流量（高、中、低），另外根據客戶需求還可以增加計數功能，對站內的進出人員進行統計。
2.站內軌道檢測，對于鐵軌上的異常物體或人員跳入鐵軌現象檢測，如發現情況，及時報警。
3.站內出現突然加速和倒地現象檢測。
4.站臺安全線功能，對于一些候車乘客候車不守規，跨越安全線候車，現場警告。
5.路段檢測，對于非法人員盜竊鐵軌或破壞軌道設施先行檢測。
6.與鐵路其它系統配合使用，實現無縫整合。
7.其它監控的功能，主要是前段使用攝像機或云臺和編碼器配合使用，實現數字化傳輸和存儲。主要監控一般性場所。
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二、用戶主要需求規范
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A．監控對象
1．站內和路段環境。
2．站內鐵軌和站臺異常檢測。
3．路段鐵軌檢測
4．對站內、站外公共場合監視(包括候車室、售票室、檢票口、出站口、火車站廣場、站臺等)。
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B．系統功能
1.監視和錄像功能
利用安裝在監視目標區域的攝像機對生產設備和環境進行監控和錄像，并將被監視目標的動態圖像傳輸到監控中心，監控中心可通過網絡控制實現對監控主機的各種控制。
監控中心、鐵路站運行維護人員通過業務臺或監控主機對站內監控范圍的目標區域中設備或現場進行監視，同時在業務臺或監控主機上完成對前端設備的控制（左右、上下、遠近景、調焦等），畫面切換的控制和錄像控制。
監控中心可通過系統的瀏覽功能查看監控中心或下屬的管理的錄像或圖片。
2．報警功能
報警類別：消防報警、防盜報警、動態檢測、智能分析報警系統實現告警錄像，同時傳送報警信息和相關圖像至監控中心，并自動在地理區域圖上或相關表格進行提示，顯示報警的內容和具體位置。
系統告警時能聯動相關設備，如燈光、警笛等。
當發生報警時，能把報警信息發送到指定的移動電話上。
3．控制功能
對系統被授權的用戶，可以進行對應權限的操作（設備和系統設置、云臺控制等）。如被授權的網上任一操作人員能對任一攝像點進行控制，實現對攝像機視角、方位、焦距、光圈、景深的調整，進行云臺的預置和控制。
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系統特色與主要技術手段
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一、系統特色
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整個系統是一個開放系統，兼容性強，能與鐵路現有其它管理平臺和其他監控系統互融，提供完整的維護業務平臺。
可多級靈活組網、任意組合。
采用國際最新的H.264圖像壓縮處理技術，圖像清晰，畫面質量高，占用帶寬小，實時性強。
智能視頻分析采用Mjpeg圖像分析，識別率高，誤報率很低。并能功過網絡轉發聯動報警服務器設備報警和報警管理。
采用的硬件報警服務器設備，具有強大的數據和告警的采控和處理功能。
專業的全雙工網絡語音對講產品以及其多級權限功能，滿足客戶的多種功能需求。
系統穩定性高，體積小，便于安裝。是高度工程化的產品。
系統具有很強的安全性，適合多種安防行業系統的要求。
系統支持多種瀏覽和管理方式，方便客戶瀏覽和控制。
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二、主要技術手段
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1.硬件設備技術
對于傳統視頻監控系統，視頻編碼、存儲多數都依賴于PC式或嵌入式設備，由于視頻源眾多，情況各異，編碼和存儲對硬件的壓力較大，很容易出現故障，并且出現問題時影響的不是某一路圖像，而是整臺設備上的所有通道視頻。我們采用單路的視頻編碼設備都是獨立使用的，在某路圖像出現問題是不會影響到其它通道的圖像。并且統一存儲使用的是專業的網路存儲設備，能夠適應海量數據的吞吐，設備的工作狀態平穩，并且數據的安全性得到很大的保障。網路存儲設備本身還帶有流媒體轉發功能，能夠滿足多個用戶觀看視頻服務器的圖像，從而避免了傳統的監控上遇到多用戶訪問設備時出現瓶頸現象。
系統良好的硬件平臺，實現高度一體化、高度工程化，便于施工、安裝、調試。
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2.智能視頻分析技術
根據客戶的需求，在某些特殊的場景我們采用智能視頻監控，如火車的車軌、站臺、周界、重要區域等。智能視頻分析技術的特點在于它能夠對目標進行識別和規則判斷，相對于傳統的動態偵測概念都不一樣，它能去做到比動態偵測智能且具體的工作。如鐵軌異常物體檢測、站臺越線、站內異常檢測（物體遺留、倒地等）、周界無人值守等等。識別率高、誤報率低，智能分析進行分析后將以抓拍、錄像或報警聯動方式的輸出。
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3.數據傳輸技術
整個系統是基于TCP/IP的網絡視頻監控。TCP/IP網絡協議是目前最流行也是最穩定的網絡協議。鐵路智能網絡視頻監控系統針對圖像數據的混合傳輸做了優化處理，適合多點視頻和數據的并發傳輸，降低了系統資源的占用率，能夠在較低的帶寬下保證圖像的質量和流暢度。該通訊層支持多種TCP/IP協議的傳輸，包括TCP、UDP、多播等。
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系統結構組成與系統組網方式
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一、系統結構組成
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由于鐵路范圍之廣泛和管理有多級性，在管理上使用集中存儲和圖像管理，實現起來難度比較大，對于總管理部門的壓力也大，管理起來比較麻煩。所以我公司根據鐵路這一特點，特設計了此方案，采用多級架構方式，方便管理。此方案中我們以三級架構方式：
一級：為省或市級鐵路管理中心
二級：區、段、站級管理中心
三級：前端視頻監控設備和站點分控中心
省或市級鐵路管理中心，主要是對在其省或市區域管理下的所有鐵路監控管理部門監控進行管理和調看圖像。并能對事件進行處理。
區、段、站級管理中心是對其管轄區域內的站和路段的視頻監控進行管理和事件處理。情況嚴重可以將其反應到省或市級管理中心。該級的各個管理中心之間是獨立的，不會受到相互影響。
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二、系統整體組網結構
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鐵路視頻監控系統可按行政區域劃分，采用星形拓撲三級組網結構:
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在多級視頻監控管理體系，多個分控中心本著負荷分擔的原則，對所屬各站信息進行分析處理，進行相應的智能分析、顯示、錄像和控制，同時可以通過鐵路系統提供的通訊網絡把數據上傳到監控中心。監控中心根據需要選擇觀察前端圖像的信息，并為省一級的控制中心預留通訊接口，可以隨時將信息上報，供統計分析之用。
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